細品各種貨架的特點

        由于密集型存儲概念的提出，貨架系統也發生(shēng)了較大的變化，大部分貨架系統目前都已向密集型存儲系統的概念靠近，以适應目前物(wù)流倉儲系統的變化。按照(zhào)目前物(wù)流倉儲系統的需求，貨架系統已經形成了部分主流貨架類型，其主要是配合各種不同類型的物(wù)流倉儲系統的要求，做到(dào)最大限度的适應當前物(wù)流倉儲系統的需求，以提高(gāo)物(wù)流倉儲系統的效率性。目前物(wù)流倉儲系統中最常見(jiàn)的托盤式密集型貨架種類主要分有動力和無動力，無動力的貨架有：駛入式貨架，後推式貨架，重力式貨架等，有動力的貨架有：電(diàn)動移動式貨架，自(zì)動化立體倉庫，穿梭車貨架等。

1.駛入式貨架

駛入式貨架目前是最常見(jiàn)也是最便宜的托盤密集存儲系統，通(tōng)常是将貨物(wù)先存入，後取出，适合的方向主要為(wèi)大批量的單一(yī)項目貨物(wù)，無法進行太多(duō)種類劃分.此種貨架系統的優勢在于投資成本比較低(dī)廉，但是由于需要利用叉車駛入貨架貨道内進行操作，所以貨架的深度一(yī)般不會(huì)大于10個(gè)以上(shàng)的托盤深度，就(jiù)導緻存取貨物(wù)的效率比較低(dī)下(xià)，而由于叉車工(gōng)具的限制，導緻其空間利用率隻有60%-75%。其優點是：結構簡單、造價低(dī)廉，正常情況下(xià)一(yī)般造價為(wèi)200到(dào)350元每個(gè)托盤存儲位置。

2.後推式貨架

後退式貨架也叫壓入式貨架，密集存儲托盤的能(néng)力與駛入式貨架相(xiàng)當，這種設計使得叉車不需要進入貨架内部，貨物(wù)放(fàng)置在帶輪子的小(xiǎo)車上(shàng)，小(xiǎo)車依靠自(zì)身的重力可以沿著(zhe)貨架上(shàng)的軌道下(xià)滑到(dào)取貨口。類似與沖鋒槍的彈夾設計原理。此種貨架系統的空間利用率隻有60%左右。它的優點是：柱片間由橫梁來連接，增加了立柱的穩定性，這樣就(jiù)避免了貫通(tōng)貨架的危險性問題。

3.重力式貨架

在普通(tōng)重型貨架上(shàng)增加滾筒線，滾筒線有一(yī)定的斜度，托盤被叉車從(cóng)高(gāo)的一(yī)端存入後，托盤依靠重力沿著(zhe)滾筒線往下(xià)滑動，為(wèi)了控制滑動的速度過大，在滾筒線上(shàng)每隔一(yī)定的距離設計了阻尼系統來控制托盤的下(xià)滑速度，托盤滑動到(dào)滾筒線下(xià)端時被阻擋系統擋住定位，叉車可以從(cóng)下(xià)端将托盤取走。它的優點是：避免了貫通(tōng)貨架的危險性問題，同時提高(gāo)了貨位進深數量。倉儲利用率達到(dào)75%以上(shàng)。

4.電(diàn)動移動式貨架

移動式貨架可分為(wèi)輕中型移動式貨架和重型移動式倉儲貨架。移動式倉儲貨架由要由貨架、導軌、貨架的運動系統組成。輕中型移動式貨架也叫密集型貨架，由輕型、中型貨架和導軌構成。輕中型移動式倉儲貨架由中型倉儲貨架或輕型倉儲貨架演變而成，隻需設一(yī)個(gè)通(tōng)道，結構密集，美觀實用，具有良好的密封性，安全可靠。它的優點是：隻需要一(yī)個(gè)作業(yè)通(tōng)道，可大大提高(gāo)倉庫面積的利用率，能(néng)達到(dào)70%以上(shàng)。

5.自(zì)動化立體倉庫

自(zì)動化立體倉庫，是利用自(zì)動化存儲設備同計算(suàn)機(jī)管理系統的協作來實現立體倉庫的高(gāo)層合理化，存取自(zì)動化，以及操作簡便化。自(zì)動化立體倉庫的主要由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)(堆垛機(jī))、入(出)庫工(gōng)作站台、調度控制系統以及管理系統組成。結合不同類型的倉庫管理軟件(jiàn)、圖形監控及調度軟件(jiàn)、條形碼識别跟蹤系統、搬運機(jī)器(qì)人、AGV小(xiǎo)車、貨物(wù)分揀系統、堆垛機(jī)認址系統、堆垛機(jī)控制系統、貨位探測器(qì)等，可實現立體倉庫内的單機(jī)手動、單機(jī)自(zì)動、聯機(jī)控制、聯網控制等多(duō)種立體倉庫運行模式，實現了倉庫貨物(wù)的立體存放(fàng)、自(zì)動存取、标準化管理，可大大降低(dī)儲運費(fèi)用，減輕勞動強度，提高(gāo)倉庫空間利用率。它的優點是：可實現高(gāo)速、高(gāo)密度存儲。

6.穿梭車貨架系統

穿梭車貨架存儲系統由穿梭車貨架、電(diàn)池驅動的穿梭車、叉車三部分構成。穿梭車在托盤下(xià)面的軌道上(shàng)，它可以頂著(zhe)托盤運行，把托盤上(shàng)的貨物(wù)存入貨位或從(cóng)貨位取出。實現托盤貨物(wù)最高(gāo)密集度存放(fàng)，顯著減少庫房建設費(fèi)用。同時具有貨物(wù)先進先出，先進後出可自(zì)由選擇，遙控操作、無需駛入，進出貨效率高(gāo)，抗地震安全性能(néng)大大高(gāo)于駛入式貨架，與駛入式貨架、壓入式貨架、重力式貨架比，綜合成本更低(dī)。同時穿梭車貨架系統是一(yī)種半自(zì)動化的存儲倉庫，自(zì)身要求的人工(gōng)配合就(jiù)需求很低(dī)，我們同時引用先進的堆垛機(jī)與穿梭車進行相(xiàng)互通(tōng)信，将總體整合，将半自(zì)動化的穿梭車貨架系統改造為(wèi)自(zì)動化系統，是整個(gè)倉庫成為(wèi)自(zì)動化倉庫，進一(yī)步減少物(wù)流倉庫中巷道的數量，更進一(yī)步的利用物(wù)流倉庫中的高(gāo)度及深度，增加物(wù)流倉庫的利用率，達到(dào)整體降低(dī)系統投資成本效果。