降低(dī)供應鏈物(wù)流成本的技(jì)巧分析

供應鏈物(wù)流是為(wèi)了順利實現與經濟活動有關的物(wù)流，協調運作生(shēng)産、供應活動、銷售活動和物(wù)流活動，進行綜合性管理的戰略機(jī)能(néng)。

  物(wù)流成本是指伴随著(zhe)物(wù)流活動而發生(shēng)的各種費(fèi)用，是物(wù)流活動中所消耗的物(wù)化勞動和活勞動的貨币表現。物(wù)流成本是衡量一(yī)個(gè)國(guó)家經濟運行效率的重要指标，随著(zhe)物(wù)流管理意識的增強，降低(dī)物(wù)流成本已經成為(wèi)物(wù)流管理的首要任務。

  做好物(wù)流成本管理的基礎性工(gōng)作

  首先，要建立健全降低(dī)物(wù)流成本的管理體制。要從(cóng)組織上(shàng)保證物(wù)流管理的有效進行，要有專門(mén)的物(wù)流管理機(jī)構，實現物(wù)流管理的專門(mén)化。樹立現代物(wù)流理念，重新審視企業(yè)的物(wù)流系統和物(wù)流運作方式，吸收先進的物(wù)流管理方法，結合企業(yè)自(zì)身實際，尋找改善物(wù)流管理、降低(dī)物(wù)流成本的切入點。

  其次，要加強物(wù)流成本的核算(suàn)管理。物(wù)流成本計算(suàn)的難點在于缺乏充分反映物(wù)流成本的數據，物(wù)流成本數據很難從(cóng)财務數據中剝離出來。因此，要準确計算(suàn)物(wù)流成本，首先要做好基礎數據的整理工(gōng)作。建立統一(yī)的物(wù)流成本統計口徑，進行全國(guó)範圍的統計，設立行業(yè)與地區的物(wù)流成本數據庫。

  在國(guó)家尚未出台企業(yè)物(wù)流成本管理規定的情況下(xià)，企業(yè)可以先根據自(zì)己的實際情況和管理目标，制定一(yī)個(gè)試行的規劃，利用規劃對各相(xiàng)關部門(mén)進行物(wù)流成本核算(suàn)。

  要樹立良好的物(wù)流成本管理理念

  首先，要樹立物(wù)流總成本觀念。即從(cóng)流通(tōng)全過程的視點來降低(dī)物(wù)流成本，要整合各項物(wù)流活動以實現物(wù)流總成本最小(xiǎo)化。對企業(yè)來講，不能(néng)隻片面的追求本企業(yè)物(wù)流的效率化，而應該考慮從(cóng)原材料供應、産品制成到(dào)最終用戶的整個(gè)流通(tōng)過程的物(wù)流成本的降低(dī)。

  我們可以通(tōng)過發揮物(wù)流部門(mén)和其它部門(mén)之間的“協同效應”來降低(dī)物(wù)流成本，還(hái)可以通(tōng)過發揮物(wù)流功能(néng)要素的協同效應來降低(dī)物(wù)流總成本，即把運輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通(tōng)加工(gōng)、信息處理等各個(gè)功能(néng)的目标協同起來。例如：運輸成本可能(néng)不是最小(xiǎo)的，或者庫存成本不是最小(xiǎo)的，但是，把運輸和儲存合起來的協同成本一(yī)定是最小(xiǎo)的。

  其次，要加強企業(yè)職工(gōng)的成本管理意識。企業(yè)員(yuán)工(gōng)對物(wù)流成本管理方式的理解和配合是保證物(wù)流成本管理順利開(kāi)展的基礎和條件(jiàn)，沒有廣大員(yuán)工(gōng)增強物(wù)流成本管理的共識，僅有制度和條文，執行起來也難以奏效。要把降低(dī)成本的工(gōng)作從(cóng)物(wù)流管理部門(mén)擴展到(dào)企業(yè)的各個(gè)部門(mén)，并從(cóng)産品研發、生(shēng)産、銷售各流程節點中，進行物(wù)流成本管理，使企業(yè)員(yuán)工(gōng)具有長(cháng)期發展的戰略性成本意識。

  降低(dī)物(wù)流成本的措施和對策

  1.采取全程供應鏈管理模式

  企業(yè)應從(cóng)過去隻關注企業(yè)“内部供應鏈”的管理轉向關注從(cóng)客戶到(dào)供應商整個(gè)鏈條性能(néng)的“全程供應鏈”管理，協調與供應鏈内部其它企業(yè)(如供應商、零售商等)以及客戶之間的關系，與供應商、銷售渠道保持緊密的協作關系，加強在各個(gè)環節的協同，實現整個(gè)供應鏈活動的成本最小(xiǎo)化。

  采取全程供應鏈管理模式可以有效地縮短供應商到(dào)客戶的“時間距離”，縮短從(cóng)客戶需求提出到(dào)滿足客戶需求的響應周期，大大減少緩沖庫存成本，有效節約物(wù)流費(fèi)用，降低(dī)物(wù)流成本。

  2.降低(dī)運輸成本

  減少運輸環節。運輸是物(wù)流活動過程中的一(yī)個(gè)主要環節，涉及裝卸、搬運、包裝等多(duō)種環節，增加不少成本。因此，對有條件(jiàn)直運的，應盡可能(néng)采取直達運輸，由産地直運到(dào)銷地或用戶，減少二次運輸。同時，更要消除相(xiàng)向運輸、迂回運輸等不合理現象。

  合理選擇運輸工(gōng)具。運輸工(gōng)具的經濟性、迅速性、安全性和便利性之間存在著(zhe)相(xiàng)互制約的關系。因此，在目前多(duō)種運輸工(gōng)具并存的情況下(xià)，必須注意根據不同貨物(wù)的特點及對物(wù)流時效的要求，對運輸工(gōng)具所具有的特征進行綜合評價，以便做出合理選擇運輸工(gōng)具的策略，并盡可能(néng)選擇廉價運輸工(gōng)具。

  制定最優運輸計劃。在企業(yè)到(dào)消費(fèi)地的單位運費(fèi)、運輸距離以及各企業(yè)的生(shēng)産能(néng)力和消費(fèi)量都已确定的情況下(xià)，可用線性規劃技(jì)術(shù)來解決運輸的組織問題;如果企業(yè)的生(shēng)産量發生(shēng)變化，生(shēng)産費(fèi)用函數是非線性的，就(jiù)應使用非線性規劃來解決。屬于線性規劃性類型的運輸問題，常用的方法有單純形法和表上(shàng)作業(yè)法。

  注意運輸方式。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸等方法，擴大每次運輸批量，減少運輸次數。采用合裝整車運輸是降低(dī)運輸成本的有效途徑，合裝整車運輸的基本做法有：零擔貨物(wù)拼整車直達運輸;零擔貨物(wù)拼整車接力直達或中轉分運;整車分拆和整車零擔等。

  提高(gāo)貨物(wù)裝載量。改進商品包裝，壓縮疏松的商品體積并積極改善車輛的裝載技(jì)術(shù)和裝載方法，可以運輸更多(duō)的貨物(wù)。提高(gāo)裝載率的基本思路(lù)是：一(yī)方面要最大限度地利用車輛載重噸位;另一(yī)方面是要充分使用車輛裝載容積。

  具體的做法包括：組織輕重配裝;對于體大笨重、不易裝卸又(yòu)容易碰撞緻損的貨物(wù)，如自(zì)行車、科學儀器(qì)等，可采取解體運輸。同時加強計劃工(gōng)作，避免“貨多(duō)車少”和“貨少車多(duō)”的現象。

  3.降低(dī)倉儲成本

  優化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費(fèi)用。目前，許多(duō)企業(yè)通(tōng)過建立大規模的物(wù)流中心，把過去零星的庫存集中起來進行管理，對一(yī)定範圍内的用戶進行直接配送，這是優化倉儲布局的一(yī)個(gè)重要表現。需要注意的是，倉庫的減少和庫存的集中，有可能(néng)會(huì)增加運輸成本，因此要在運輸成本、倉儲成本和配送成本的綜合角度來考慮倉庫的布局問題，使總的物(wù)流成本達到(dào)最低(dī)。

  采用現代化庫存計劃技(jì)術(shù)來控制合理庫存量。例如，采用物(wù)料需求計劃(MRP)、制造資源計劃(MRP2)以及準時制(JIT)生(shēng)産和供應系統等來合理地确定原材料、在産品、半成品和産成品等每個(gè)物(wù)流環節最佳的庫存量，在現代物(wù)流理念下(xià)指導物(wù)流系統的運行，使存貨水(shuǐ)平最低(dī)、浪費(fèi)最小(xiǎo)、空間占用最小(xiǎo)。

  運用存儲論确定經濟合理的庫存量，實現貨物(wù)存儲優化。貨物(wù)從(cóng)生(shēng)産到(dào)客戶之間需要經過幾個(gè)階段，幾乎在每一(yī)個(gè)階段都需要存儲，究竟在每個(gè)階段庫存量保持多(duō)少為(wèi)合理?為(wèi)了保證供應，需隔多(duō)長(cháng)時間補充庫存?一(yī)次進貨多(duō)少才能(néng)達到(dào)費(fèi)用最少的目的?這些都是确定庫存量的問題，也都可以在存儲論中找到(dào)解決的辦法。其中應用較廣泛的方法是經濟訂購批量模型。

  在庫存管理中應用ABC分類管理法，做好庫存物(wù)品種類的重點管理和庫存安排，提高(gāo)保管效率。ABC分類管理法符合“抓住關鍵的少數”、“突出重點”的原則，是庫存成本控制中一(yī)種比較經濟合理的常用方法：對于品種少但占用資金額高(gāo)的A類貨物(wù)，應該作為(wèi)重點控制對象，必須嚴格逐項控制;B類物(wù)資則可以分不同情況采取不同的措施;而對于C類物(wù)資，一(yī)般隻需要采取一(yī)些簡單的控制方法即可。

  借助信息化控制和降低(dī)物(wù)流成本

  信息化的關鍵在于提高(gāo)信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準确性，有效減少冗餘信息的傳遞。現代物(wù)流信息系統一(yī)方面可使各種物(wù)流作業(yè)或業(yè)務處理準确、迅速;另一(yī)方面可以建立起物(wù)流經營戰略系統，通(tōng)過信息系統的數據彙總，進行預測分析，控制和降低(dī)物(wù)流成本。通(tōng)過将企業(yè)訂購的意向、數量、價格等信息在網絡上(shàng)進行傳輸，做到(dào)用戶需求信息在企業(yè)内部的資源共享，企業(yè)充分應對可能(néng)發生(shēng)的各種需求，及時調整經營計劃，避免無效作業(yè)，減少作業(yè)環節，消除操作延遲，從(cóng)而在整體上(shàng)控制物(wù)流成本發生(shēng)的可能(néng)性。

  總之，物(wù)流成本降低(dī)是個(gè)持續不斷的過程。物(wù)流系統優化是關系到(dào)企業(yè)的競争能(néng)力、影響到(dào)企業(yè)盈利水(shuǐ)平的重大問題，應從(cóng)戰略的高(gāo)度規劃企業(yè)的物(wù)流系統。同時，要協調各部門(mén)之間的關系，使各個(gè)部門(mén)在優化物(wù)流系統的過程中相(xiàng)互配合。