重力式貨架是怎麽工(gōng)作的，需要用到(dào)什麽配件(jiàn)
重力式貨架其實也是重型貨架當中的一(yī)種，這款貨架的結構模式和重型貨架十分相(xiàng)似，隻不過由于工(gōng)作方式的不同所以在組成上(shàng)有略微的改變。重力式貨架主要的工(gōng)作方式就(jiù)是通(tōng)過重力實現貨物(wù)的自(zì)動運輸，那麽重力式貨架是怎樣實現這種工(gōng)作模式的呢(ne)。
其實就(jiù)像我們上(shàng)面提到(dào)的重力式貨架在結構上(shàng)和重型貨架是不一(yī)樣的，常規的貨架設備橫梁和橫梁之間通(tōng)常是在同一(yī)高(gāo)度上(shàng)，但是重力式貨架因為(wèi)要實現特殊的工(gōng)作方式，所以橫梁與橫梁之間需要有一(yī)定的高(gāo)度差，這樣才能(néng)夠制造出坡度。在重力式貨架中滾輪是一(yī)種非常常見(jiàn)的設備，也是重力式貨架用來存儲貨物(wù)的關鍵的配件(jiàn)。
滾輪主要的作用就(jiù)是存儲貨物(wù)以及貨物(wù)的運輸，其實這一(yī)點和流利式貨架很像，兩者的區别在于滾輪的承重能(néng)力要比流利條更好。也就(jiù)是說重力式貨架的承重能(néng)力要比流利式貨架更好，這樣就(jiù)能(néng)夠存儲一(yī)些相(xiàng)對比較重的貨物(wù)，在工(gōng)作上(shàng)我們的工(gōng)人們也不再需要為(wèi)了運輸貨物(wù)而在貨架的兩端來回的走動，很好的減少了工(gōng)作量。
重力式貨架在智能(néng)程度上(shàng)要比普通(tōng)的重型貨架更高(gāo)一(yī)些，工(gōng)作的時候一(yī)般都是貨架高(gāo)的一(yī)端進行貨物(wù)的存放(fàng)，另一(yī)端進行取貨的工(gōng)作。不過重力式貨架雖然承重能(néng)力更好，但是相(xiàng)對的制造成本也更高(gāo)，所以在流利式貨架和重力式貨架的選擇之間還(hái)是要根據自(zì)己的需要來抉擇。
